Bislang waren der GLB mit Verbrennungsmotor und der EQB mit batterieelektrischem Antrieb ähnlich groß, standen aber auf unterschiedlichen Plattformen. Mit dem Modellwechsel gibt es nur noch einen Namen und auch eine einheitliche technische Basis. Der neue GLB, den wir uns als „250+ elektrisch“ für diesen Test in die Redaktion holten, teilt sich seine Antriebsgrundlagen mit zahlreichen anderen Modellen und macht auch dem elektrischen GLC Konkurrenz. Trotzdem setzt er eigene Akzente, die ihn für eine breite Zielgruppe relevant machen könnten – sofern sie das Geld ausgeben will.